(1)液壓變量柱塞泵失壓故障現(xiàn)象
某EUCLID170重型卡車，其液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由變量柱塞驅(qū)動(dòng)，卡車在運(yùn)行途中其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)突然產(chǎn)生失壓故障。進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢查，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)工作壓力很低，泵內(nèi)也沒有正常的升壓與卸荷狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。
初步判斷為控制該系統(tǒng)的調(diào)壓卸荷閥出現(xiàn)故障，更換新閥并調(diào)整后系統(tǒng)工作壓力及卸荷周期恢復(fù)正常。但當(dāng)車輛隨后的運(yùn)行過程中，再次發(fā)生完全相同的故障。
檢查發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)大流量輸出、泵恢復(fù)對(duì)系統(tǒng)升壓的過程中，調(diào)壓卸荷閥對(duì)泵失去了正常的控制（在到達(dá)高壓峰值時(shí)，沒有出現(xiàn)瞬間快速的卸荷動(dòng)作，而是使泵出口壓力及系統(tǒng)壓力逐漸下降，開降至泵卸何狀態(tài)設(shè)置壓力的水平），最后無論流量及轉(zhuǎn)速怎樣變化，也不能恢復(fù)正常的系統(tǒng)工作壓力。
(2)液壓變量柱塞泵的控制原理分析
系統(tǒng)工作時(shí)升壓狀態(tài)與卸荷狀態(tài)的轉(zhuǎn)換是瞬問快速完成的。調(diào)壓卸荷閥3實(shí)質(zhì)是一個(gè)同步先導(dǎo)壓力控制的溢流閥。升壓與卸荷動(dòng)作由從系統(tǒng)工作壓力引來的同步先導(dǎo)壓力p控制。升壓過程中，當(dāng)柱塞轉(zhuǎn)向泵達(dá)到高壓輸出設(shè)定的峰值時(shí)，同步先導(dǎo)壓力p推動(dòng)調(diào)壓卸椅閥溢流，溢流動(dòng)作能瞬問迅速完成，因而是一種深度溢流狀態(tài)（即柱塞轉(zhuǎn)向泵的卸荷狀態(tài)），同時(shí)將這一狀態(tài)鎖定，并盡可能維持較長(zhǎng)的時(shí)間。
同理，當(dāng)系統(tǒng)工作壓卸荷閥的深度溢流狀鎖定，并將在達(dá)到高壓向泵進(jìn)入卸荷工作中。
(3)液壓變量柱塞泵失壓故障分析
檢查發(fā)現(xiàn)柱塞轉(zhuǎn)向泵在卸荷瞬間p導(dǎo)壓力不能瞬間卸壓，而是逐漸變低，最后平衡在一個(gè)穩(wěn)定的壓力值上。可見當(dāng)調(diào)壓卸荷閥要發(fā)生溢流動(dòng)作時(shí)，同步先導(dǎo)壓力P值太小'使深度溢流動(dòng)作不能發(fā)生，也不能將狀態(tài)鎖定，而是發(fā)生了一般的溢流閥的溢流動(dòng)作，致使P導(dǎo)壓力不能瞬間徹底卸壓產(chǎn)生此故障。經(jīng)進(jìn)～步檢查發(fā)現(xiàn)，高壓濾芯堵塞p重、旁通閥發(fā)卡，造成高壓濾芯處壓降太大，從而降低了系統(tǒng)的同步先導(dǎo)壓力p值。
(4)液壓變量柱塞泵失壓故障排除
更換整個(gè)系統(tǒng)液壓步先導(dǎo)壓力p值正常，油、濾芯，提高系統(tǒng)的清潔度，同時(shí)修復(fù)旁通閥，保證間系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)立刻恢復(fù)正常，故障排除。
網(wǎng)站管理 蘇ICP備2023009515號(hào)
