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沃克斯豪爾制造商警告英國退歐可能迫使其關閉英國工廠

發布時間： 2023/5/19

　　世界上最大的汽車制造商之一警告說，如果政府不重新談判脫歐協議，它可能不得不關閉英國工廠。
　　擁有沃克斯豪爾、標致、雪鐵龍和菲亞特的 Stellantis 曾承諾在英國生產電動汽車，但表示這正受到威脅。
　　它警告說，由于零件來源地的規定，它可能面臨向歐盟出口 10% 的關稅。
　　里希·蘇納克(Rishi Sunak)在回應這些評論時表示，他相信英國脫歐。
　　“我投票支持英國退歐，我相信英國退歐，”首相在前往日本參加世界領導人七國集團峰會時告訴記者。
　　蘇納克先生引用了他作為財政大臣引入的所謂的“脫歐福利”和保留歐盟法律的改革，他說這將為企業每年節省10億英鎊。
　　　

　　他沒有直接解決Stellantis提出的擔憂，但一位發言人表示，政府“確定”英國汽車制造業將保持競爭力。
　　這是汽車公司首次公開呼吁重新談判脫歐貿易協議的條款，據英國廣播公司了解，英國所有主要制造商都向政府提出了類似的擔憂。
　　Stellantis警告說，如果英國的電動汽車制造成本“變得沒有競爭力和不可持續，運營將關閉”。
　　這家汽車巨頭呼吁部長們與歐盟達成協議，在2027年之前維持現狀，并審查在塞爾維亞和摩洛哥制造零部件的安排。
　　工黨的基爾·斯塔默爵士表示，該國需要“更好的脫歐協議”，以確保沃克斯豪爾等公司能夠繼續在英國運營。
　　消息人士稱，商業和貿易部長Kemi Badenoch周三與Stellantis進行了一次“建設性”的虛擬會議，在與歐盟進行對話后，他們“持謹慎樂觀”的態度，認識到達成協議符合雙方的利益。
　　日產警告稱必須降低在英國生產新電動汽車的成本
就在兩年前，世界第四大汽車制造商Stellantis表示，其埃爾斯米爾港和盧頓工廠的未來是有保障的。
　　但該公司告訴下議院調查，當前的貿易規則“對我們的出口業務和我們英國制造業務的可持續性構成威脅”。
　　從明年開始，電動汽車價值的45%應來自英國或歐盟，才有資格進行免關稅貿易。這將在2027年上升到65%。
　　Stellantis表示，由于近期原材料和能源成本飆升，它“現在無法滿足這些原產地規則”。
　　它表示，如果政府不能達成協議將現行規則保留到 2027 年，那么從明年開始，其英國制造的汽車出口“將被征收10% 的關稅”。
　　它補充說，與日本和韓國相比，這將使英國成為一個沒有競爭力的汽車制造地。
　　“為了加強我們在英國的制造工廠的可持續性，英國必須考慮其與歐洲的貿易安排，”Stellantis說。
　　一位政府發言人表示，部長們將采取“果斷行動”以確保未來對該行業的投資，但工黨表示汽車制造商對“政府陷入混亂”感到失望。
　　圍繞電動汽車的交易規則是2020年英國退歐談判中最后解決的問題之一。
　　但Stellantis警告說，現行規定意味著制造商可能會搬遷到國外，并指出寶馬決定在德國生產其新款電動Mini，以及本田關閉其在史云頓的工廠。
　　除了貿易壁壘之外，與美國、中國和歐盟為電動汽車制造提供補貼相比，英國缺乏電動汽車電池工廠也是一個核心問題。
　　前日產高管和電池初創企業商人安迪·帕爾默(Andy Palmer)表示，英國發展自己的電池制造業的“時間不多了”。
　　本周早些時候，法國總統埃馬紐埃爾·馬克龍(Emmanuel Macron)接待了特斯拉(Tesla)的埃隆·馬斯克(Elon Musk)，馬斯克暗示他可能會在法國投資電池廠或超級工廠。
　　與此同時，西班牙政府目前正試圖拉攏英國最大的汽車制造商捷豹路虎在西班牙建造一座超級工廠。
　　由于規則將于2027年再次收緊，專家認為英國出口商將發現除非他們能夠在國內采購電池，否則不可能免稅向海外銷售汽車。

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