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美國旨在限制中國在電動汽車領域的作用
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| 發布時間：
2023/12/3 |
美國公布了旨在禁止在該國銷售的電動汽車中使用中國零部件的規定。
這些限制與政府對美國制造的電動汽車的激勵措施有關。
這些備受爭議的限制旨在幫助美國發展該行業，但批評者表示，它們可能會減緩電動汽車的普及。
目前，絕大多數電動汽車電池及其所用礦物均由中國公司生產。
但美國政界人士將對中國制造商的過度依賴視為經濟和安全風險。
福特和中國電池制造商寧德時代等大公司之間計劃的合作伙伴關系一直受到批評和爭論。
去年，國會通過了一項氣候法，提供數十億美元的稅收優惠和其他資金，以促進美國的該行業發展。
該法律包括為美國制造的電動汽車購買者提供每輛車高達7,500美元的稅收優惠。
白宮表示，氣候法已在美國引發了近1000億美元的電動汽車相關私人投資，但該法立即禁止在國外制造的電動汽車獲得稅收抵免。
中國電動汽車將減少英國的排放，但這里的競爭對手呢？
從2024年開始，該法律還禁止包含由“外國相關實體”制造或組裝的電池組件的汽車獲得稅收抵免的資格。
到2025年，這些限制將擴大到含有由此類實體提取、加工或回收的關鍵材料的汽車。
周五宣布的提案稱，政府將“受關注的外國實體”定義為總部位于中國、俄羅斯、伊朗或朝鮮或由中國、俄羅斯、伊朗或朝鮮擁有或控制的公司。
任何由這些國家的政府持有25%或以上董事會席位、投票權或股份的公司都將受到這些規則的約束，該規則現已開放一段時間的公眾評議。
總統清潔能源創新與實施高級顧問約翰·波德斯塔表示：“拜登總統上任后決心扭轉數十年來讓就業機會和工廠轉移到中國的趨勢。”
“得益于投資美國議程以及財政部和能源部今天的重要指導，我們正在幫助確保電動汽車的未來將在美國制造。”
代表汽車制造商的游說團體汽車創新聯盟表示，目前在美國銷售的100多種電動汽車中，只有約20種有資格獲得稅收抵免。成員。
該公司表示，使用與中國公司某些合作伙伴關系的電池和材料生產的汽車，如果位于美國，似乎不會違反規定。
它還贊揚官員們將某些“微量”材料再豁免兩年。
AAI總裁約翰·博澤拉寫道：“電動汽車轉型需要美國工業基礎的徹底轉型。這是一項艱巨的任務，不可能一蹴而就。”
“財政部的指導意見認識到這項任務的復雜性以及汽車制造商面臨的挑戰，并取得了一定的平衡。”
但來自煤炭州的民主黨參議員喬·曼欽對氣候法案進行了關鍵投票，他表示，政府對該法律的解釋過于寬松。
他在一份聲明中表示：“本屆政府再次試圖找到變通辦法和拖延，為中國從美國納稅人的支持下受益敞開大門。”他補充說，他將推動修訂并支持任何針對該法案的訴訟。規則。
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