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梅賽德斯的電動汽車路線圖意外延遲

發(fā)布時間： 2024/2/24

　　正如幾乎所有汽車制造商都計劃到2030年推出全電動產品線一樣，梅賽德斯-奔馳卻在后退一步。根據(jù)年度財務業(yè)績會議，梅賽德斯改變了其電動化基調，目前計劃到“本世紀下半葉”其產品線中超過50%的產品將采用電動化。據(jù)路透社報道，梅賽德斯最初希望在2025年之前完成這項任務。此外，梅賽德斯表示，“軸向柱塞泵公司計劃在2030年代之前能夠滿足不同客戶的需求，無論是全電動傳動系統(tǒng)還是電動內燃機。”

　　這與其他公司相差甚遠，其他公司似乎已做好準備，一有可能就推出電動汽車產品線。梅賽德斯是否在未來看到了其他汽車制造商沒有意識到的事情？也許不是，但這主要歸結為此類任務的經(jīng)濟性。不管你喜歡與否，過去幾個季度電動汽車的銷量已經(jīng)大幅放緩，在市場想要購買電動汽車之前就搶先一步并不是最好的主意。
　　梅賽德斯在報告中證明了經(jīng)濟放緩的部分原因是影響整個汽車市場的“異常程度的不確定性”，并將與中國的緊張關系、全球供應問題以及烏克蘭持續(xù)的戰(zhàn)爭列為沖突根源。梅賽德斯預計，到2024年，電動汽車將占每輛奔馳新車銷量的19%-21%。目前，梅賽德斯目前在市場上有六款電動汽車。截至目前，梅賽德斯似乎將在未來幾年內繼續(xù)生產汽油動力汽車，而其他汽車制造商則渴望在電動汽車市場擊敗特斯拉等公司。
　　梅賽德斯并不是唯一一家在推出電動汽車時遇到問題的公司。去年，通用汽車公司Ultium動力悍馬電動汽車的銷量僅為個位數(shù)，而凱迪拉克Lyriq的銷量也不佳。盡管沒有其他汽車制造商發(fā)布過與梅賽德斯類似的公告，但如果其他汽車公司很快開始淡化全電動未來語言，也就不足為奇了。

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